পাওয়ার ট্রান্সমিশন এবং স্পিড পরিবর্তন অপারেশন অর্জনের জন্য রিয়ার ডেরিলিউর কীভাবে সামনের ডেরিলিউর সিস্টেমের সাথে চেইনকে সমন্বিত করে?

এর গাইড হুইল সিস্টেম রিয়ার ডেরিলিউর দুটি উপরের এবং নিম্ন গাইড চাকা নিয়ে গঠিত, যা চেইন পাথকে গতিশীলভাবে সামঞ্জস্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। উপরের গাইড চাকাটি ফ্লাইওহিলের বৃহত্তর স্প্রোকেটের পাশে অবস্থিত। যখন রাইডারটিকে ডাউনশিফ্ট করার প্রয়োজন হয়, গাইড হুইলটি বাহ্যিক দিকে চলে যায় এবং সক্রিয়ভাবে পর্যাপ্ত পেডেলিং শক্তি নিশ্চিত করতে চেইনটিকে বৃহত্তর স্প্রোকেটে ঠেলে দেয়। নীচের গাইড চাকাটি ফ্লাইওহিলের ছোট স্প্রোকেটের কাছাকাছি। যখন আপশাইটিং (উচ্চ-গতির ক্রুজিং), রিয়ার ডেরিলিউর চেইনটি প্রকাশ করে এবং বসন্তের উত্তেজনা গাইড হুইলকে অভ্যন্তরীণ দিকে ফিরে আসে। শৃঙ্খলা স্বাভাবিকভাবেই শক্তি হ্রাস হ্রাস করতে ছোট স্প্রোকেটে রূপান্তর করে। গাইড হুইল পৃষ্ঠটি সাধারণত চেইনের সাথে যোগাযোগের ক্ষেত্রটি বাড়ানোর জন্য দাঁত আকৃতির খাঁজগুলি দিয়ে ডিজাইন করা হয়, চেইনটি বাম্পি রাস্তার অবস্থার নিচে পড়ে যেতে বাধা দেয় এবং গতি পরিবর্তনের সময় ঘর্ষণ শব্দ হ্রাস করে।
স্পিড পরিবর্তন প্রক্রিয়াটি রাইডার দ্বারা স্পিড পরিবর্তন হ্যান্ডেল পরিচালনা করে ট্রিগার করা হয় এবং রিয়ার ডেরিলিউর কমান্ড অনুসারে গাইড হুইল অবস্থানটি সামঞ্জস্য করে। রাইডার স্পিড পরিবর্তন কেবলটি প্রকাশ করতে বা একটি বৈদ্যুতিন সংকেত প্রেরণের জন্য স্পিড পরিবর্তন হ্যান্ডেলটি চাপায়। পিছনের ডেরিলিউরের অভ্যন্তরে বসন্তের উত্তেজনা প্রাধান্য পায়, গাইড হুইলটি ক্যাসেটের দিকে ভিতরে চলে যায় এবং চেইনটি উত্তেজনার ক্রিয়াকলাপের অধীনে ছোট কগের দিকে ঝাঁপিয়ে পড়ে।
শিফট কেবলটি টানা হয় (বা বৈদ্যুতিন মোটর সক্রিয় করা হয়), বসন্তের উত্তেজনাকে কাটিয়ে উঠেছে এবং গাইড হুইলটি বাইরের দিকে চলে যায়, সক্রিয়ভাবে চেইনটিকে বৃহত্তর কগের দিকে ঠেলে দেয়। বৈদ্যুতিন শিফটিং সিস্টেমগুলি রিয়েল টাইমে চেইন অবস্থান সনাক্ত করতে, পরিধান বা ভূখণ্ডের পরিবর্তনের জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে এবং সঠিক স্থানান্তর নিশ্চিত করতে সেন্সর ব্যবহার করে। কিছু রিয়ার ডেরিলিউর ডিজাইনগুলি একটি টেনশন হুইল দিয়ে সজ্জিত, যা দাঁত আলগা বা এড়িয়ে যাওয়া রোধ করতে চেইনকে মাঝারিভাবে শক্ত রাখতে সামঞ্জস্যযোগ্য বসন্তের চাপ ব্যবহার করে। ক্রস-শিফটিংয়ের সময় চেইনের অতিরিক্ত ঝুঁকিপূর্ণ এবং ঘর্ষণ রোধ করতে সামনের এবং পিছনের ডেরিলিউরগুলির উত্তেজনা সমন্বয়ে সামঞ্জস্য করা দরকার। রিয়ার ডেরিলিউরের ক্যাসেট পরিসীমাটি উপযুক্ত চেইনের দৈর্ঘ্য নিশ্চিত করতে সামনের ডেরিলিউরে দাঁতগুলির সংখ্যার সাথে মেলে। চরম গিয়ার অনুপাতের ফলে অপর্যাপ্ত চেইন টান হতে পারে, যা বি স্ক্রু বা চেইন কাটিয়া দ্বারা সামঞ্জস্য করা দরকার।
প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনের মাধ্যমে আধুনিক রিয়ার ডেরিলিউরগুলি স্থানান্তর দক্ষতা এবং নির্ভরযোগ্যতা অনুকূলিত করে। অভ্যন্তরীণ চলমান গাইড হুইল ডিজাইন চেইন পাথকে সংক্ষিপ্ত করে, পতনের ঘটনায় প্রভাবের ঝুঁকি হ্রাস করে এবং স্থানান্তরিত প্রতিক্রিয়ার গতি উন্নত করে। উদাহরণস্বরূপ, মাউন্টেন বাইকে অফ-রোডে, ছায়া রিয়ার ডেরিলিউর শিলাগুলিতে আঘাতের ফলে সৃষ্ট গাইড হুইলটির বিকৃতি এড়াতে পারে। গাইড হুইল অবস্থানটি একটি মোটর দ্বারা চালিত হয়, মিলিসেকেন্ড-স্তরের গতি পরিবর্তনের প্রতিক্রিয়া অর্জনের জন্য সেন্সর প্রতিক্রিয়ার সাথে মিলিত হয়। রিয়ার ডেরিলিউর ওজন কমাতে একটি কার্বন ফাইবার গাইড আর্ম বা একটি অ্যালুমিনিয়াম অ্যালো বডি ব্যবহার করে, যখন উচ্চ-তীব্রতা অফ-রোডের প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করতে বাঁকানো শক্তি বাড়িয়ে তোলে।
বিভিন্ন রাইডিং পরিস্থিতিতে, রিয়ার ডেরিলিউর এবং সামনের ডেরিলিউরের মধ্যে সমন্বয়টি বিশেষভাবে সামঞ্জস্য করা দরকার। সামনের ডেরিলিউর কম ঘন ঘন ব্যবহৃত হয়, এবং পিছনের ডেরিলিউরকে উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি আপশিফ্টগুলিতে দ্রুত প্রতিক্রিয়া জানাতে হবে এবং ঘর্ষণ হ্রাস করার জন্য টেনশন হুইল চাপকে হ্রাস করা দরকার। ছায়া রিয়ার ডেরিলিউর প্রভাবের ঝুঁকি হ্রাস করে এবং গাইড চাকাটি স্পিড জ্যামগুলি রোধ করতে নিয়মিত কাদা এবং বালি পরিষ্কার করা দরকার। সামনের ডেরিলিউরকে পিছনের ডেরিলিউরের সাথে একত্রে সামঞ্জস্য করা দরকার যাতে চেইনটি বন্ধ হয়ে যাওয়ার সময় থেকে রোধ করতে পারে। গাইড হুইল মুভমেন্ট রেঞ্জটি সীমা স্ক্রু দ্বারা সেট করা হয়েছে যাতে নিশ্চিত হয় যে চেইনটি ফ্লাইওহিলের সর্বাধিক/সর্বনিম্ন স্প্রকেট ঘষে না। গাইড হুইল ভারবহনকে নিয়মিতভাবে লুব্রিকেট করুন এবং গতি পরিবর্তন কেবলটি পরা কিনা তা পরীক্ষা করুন